道閘簡介
時間:2024/3/21 15:55:09??????點擊:
道閘又稱擋車器,最初從國外引進,英文名叫Barrier Gate,是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備,現(xiàn)廣泛應用于公路收費站、停車場等場所管理車輛通道,用于管理車輛的出入。道閘可單獨通過無線遙控實現(xiàn)起落桿,也可以通過停車場管理系統(tǒng)實行自動管理狀態(tài),入場取卡放行車輛,出場時收取停車費后自動放行車輛。
倍加信道閘AK106
道閘功能
斷電手動開閘功能
道閘因各種原因斷電后,可通過配發(fā)的離合開關鑰匙手動將閘桿升起或落下,保證車行通道控制功能在斷電情況下也可正常實現(xiàn)。
時間保護功能
在道閘開閘或關閘過程中,道閘電控部分自動記錄電機運行的時間,當電機運行時間超過預定值時,則輸出信號控制電機停止運轉,防止因光電檢測裝置失效,閘桿運行超過極限位置導致砸車傷人或道閘損壞,提高系統(tǒng)運行的可靠性。
開優(yōu)先功能
在道閘運行過程中,無論閘桿是處于開閘過程、關閘過程或停止狀態(tài),如輸出開閘信號,則閘桿馬上執(zhí)行開閘(上行)動作,防止因各種原因造成的砸車現(xiàn)象。
遙控開關閘功能
通過配置專用的三聯(lián)電子開關和遙控電子開關,可實現(xiàn)遠距離遙控控制道閘的開關停。
遠程控制接口
道閘電控部分可設置標準R485接口,可以通過遠程電腦或其他設備控制道閘的開關停,實現(xiàn)遠程自動管理。
工作溫度控制功能
加裝了道閘溫控裝置之后,道閘電控部分自動監(jiān)測道閘內部溫度,當溫度超出預定溫度范圍后,自動輸出信號控制溫控裝置開始加熱或通風散熱,提高了道閘整機運行的可靠性。
車走自動關閘功能
加裝車輛檢測器后,既可實現(xiàn)車輛通過道閘后道閘自動關閉,提高車行通道控制系統(tǒng)的自動化程度,又可以保證車輛停止在閘桿下方式,閘桿永不下落,提高了通道管理的安全程度。
發(fā)光桿功能
標準道閘直桿具有發(fā)光桿系列。閘桿發(fā)光提示通行,起到警示和裝飾作用。
結構
道閘是由箱體、電動機、離合器、機械傳動部分、擋桿、電子控制等部分組成,集磁、電、機械控制于一體的機電一體化產(chǎn)品。
機箱:結構堅實牢固,做防雨水和噴塑保護,外殼可以用特制的鑰匙方便地打開和拆下。
擋桿:采用鋁合金材料的八角方桿,桿體內加了整條的加強筋,質量可靠。擋桿大于5米時和風力較大時,擋桿有斷裂的可能性。
傳動部分:四連桿平衡設計,確保欄桿運行輕快、平穩(wěn)、輸入功率小,防止人為抬桿和壓桿,將外部作用力通過傳動機構巧妙卸載到機箱上。
電子控制部分:感應接近開關、霍爾開關,結構緩沖頂位三重控制。由主控制器、集成在減速機上的限位開關、遙控器等組成,并具有可以連接三聯(lián)按鈕或其他控制設備實行開、停、關控制的遠程控制接口。
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斷電手動開閘功能
道閘因各種原因斷電后,可通過配發(fā)的離合開關鑰匙手動將閘桿升起或落下,保證車行通道控制功能在斷電情況下也可正常實現(xiàn)。
時間保護功能
在道閘開閘或關閘過程中,道閘電控部分自動記錄電機運行的時間,當電機運行時間超過預定值時,則輸出信號控制電機停止運轉,防止因光電檢測裝置失效,閘桿運行超過極限位置導致砸車傷人或道閘損壞,提高系統(tǒng)運行的可靠性。
開優(yōu)先功能
在道閘運行過程中,無論閘桿是處于開閘過程、關閘過程或停止狀態(tài),如輸出開閘信號,則閘桿馬上執(zhí)行開閘(上行)動作,防止因各種原因造成的砸車現(xiàn)象。
遙控開關閘功能
通過配置專用的三聯(lián)電子開關和遙控電子開關,可實現(xiàn)遠距離遙控控制道閘的開關停。
遠程控制接口
道閘電控部分可設置標準R485接口,可以通過遠程電腦或其他設備控制道閘的開關停,實現(xiàn)遠程自動管理。
工作溫度控制功能
加裝了道閘溫控裝置之后,道閘電控部分自動監(jiān)測道閘內部溫度,當溫度超出預定溫度范圍后,自動輸出信號控制溫控裝置開始加熱或通風散熱,提高了道閘整機運行的可靠性。
車走自動關閘功能
加裝車輛檢測器后,既可實現(xiàn)車輛通過道閘后道閘自動關閉,提高車行通道控制系統(tǒng)的自動化程度,又可以保證車輛停止在閘桿下方式,閘桿永不下落,提高了通道管理的安全程度。
發(fā)光桿功能
標準道閘直桿具有發(fā)光桿系列。閘桿發(fā)光提示通行,起到警示和裝飾作用。
結構
道閘是由箱體、電動機、離合器、機械傳動部分、擋桿、電子控制等部分組成,集磁、電、機械控制于一體的機電一體化產(chǎn)品。
機箱:結構堅實牢固,做防雨水和噴塑保護,外殼可以用特制的鑰匙方便地打開和拆下。
擋桿:采用鋁合金材料的八角方桿,桿體內加了整條的加強筋,質量可靠。擋桿大于5米時和風力較大時,擋桿有斷裂的可能性。
傳動部分:四連桿平衡設計,確保欄桿運行輕快、平穩(wěn)、輸入功率小,防止人為抬桿和壓桿,將外部作用力通過傳動機構巧妙卸載到機箱上。
電子控制部分:感應接近開關、霍爾開關,結構緩沖頂位三重控制。由主控制器、集成在減速機上的限位開關、遙控器等組成,并具有可以連接三聯(lián)按鈕或其他控制設備實行開、停、關控制的遠程控制接口。
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