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  隨著我國汽車保有量的持續(xù)增加，對高效率、低成本的智能化車輛管理模式的需求也愈發(fā)迫切，在此背景下，車牌識別技術(shù)被寄予厚望。在過去的十多年間，車牌識別技術(shù)在電子警察、公路卡口、高速公路等領(lǐng)域已獲得較廣泛的應(yīng)用，但在停車場才剛剛起步。  據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國停車場應(yīng)用車牌識別的比例不超過10%，而且主要是軟識別模式，一直存在對功能更加適用的高集成度硬識別的需求，倍加信車牌識別一體機(jī)P808應(yīng)運(yùn)而生。






 

  雖然車牌識別攝像機(jī)早已存在，像漢王、信路通、利普視覺等，但因之前多年的應(yīng)用基本是在電警、卡口、高速公路等領(lǐng)域，這些早期的產(chǎn)品也主要是針對該類領(lǐng) 域。而停車場無論是環(huán)境還是功能需求，都與這些領(lǐng)域存在著本質(zhì)區(qū)別，所以停車場使用的車牌識別攝像機(jī)從算法到功能設(shè)計(jì)，都應(yīng)該不同，直接將針對其它領(lǐng)域的 攝像機(jī)“硬套”到停車場，肯定是不合適的。倍加信停車的智能車牌識別攝像機(jī)就是專門為停車場針對性開發(fā)的。
  倍加信車牌識別攝像機(jī)基于嵌入式設(shè)計(jì)，獨(dú)家集車牌識別、攝像、前端儲存、補(bǔ)光等于一體，采用高清寬動(dòng)態(tài)CMOS和TI DSP，峰值計(jì)算能力高達(dá)6.4GHz，針對停車場環(huán)境，具備了四大優(yōu)勢。
 
  一、極致優(yōu)化的嵌入式車牌識別算法
 
  倍加信車牌識別一體機(jī)將自主研發(fā)的PC版算法完美移植到DSP平臺上。PC版算法本身就是針對停車場環(huán)境而開發(fā)的，適應(yīng)停車場車速慢、角度大、識別距離短等特點(diǎn)，特別是大角度，是其它應(yīng)用場景所不具備的。
 
  二、優(yōu)異的成像自動(dòng)控制
 
  倍加信車牌識別一體機(jī)采用的寬動(dòng)態(tài)CMOS、基于車牌的局部曝光、圖像算法控制的補(bǔ)光技術(shù)等，完全區(qū)別于普通的車牌識別一體機(jī)，可以自動(dòng)跟蹤光線變化，有效抑制順光和逆光，尤其在夜間可以抑制汽車大燈的干擾，從而清晰地捕捉車牌。特別是基于圖像算法控制的補(bǔ)光，避免了傳統(tǒng)光敏電阻補(bǔ)光的不穩(wěn)定性，從而完全保 證了在黑夜、逆光、大燈直射、惡劣天氣等環(huán)境下的良好成像效果。
 
  三、無車牌車輛智能通行管理
 
  倍加信車牌識別一體機(jī)能對“車型”進(jìn)行識別，對于暫時(shí)沒有車牌或者車牌嚴(yán)重破損的情況，通過采用車型觸發(fā)機(jī)制保證正常的通行管理，從而有效配合車牌識別，實(shí)現(xiàn)全面的智能化管理，避免了很多停車場管理中遇到的尷尬。
 
  四、可脫機(jī)運(yùn)行
 
  倍加信車牌識別一體機(jī)可在無pc的情況下脫機(jī)運(yùn)行，不但避免了電腦死機(jī)的尷尬，而且通過黑白名單功能直接控制道閘，大大提升了車輛進(jìn)出的效率。
 
  以上四大優(yōu)勢特色，區(qū)別于與其它的車牌識別一體機(jī)，完全針對停車場的需求而開發(fā)，加上其超強(qiáng)的穩(wěn)定性，受到了停車場終端客戶及集成商的高度評價(jià)與青睞。未來隨著停車場的不斷發(fā)展，勢必會對停車場智能化管理提出更高要求，屆時(shí)，倍加信車牌識別一體機(jī)為代表的車輛智能管理產(chǎn)品，將在智能停車場行業(yè)中發(fā)揮更大作用。



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