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針對停車場手機(jī)照片開閘的社會熱點(diǎn)，通過分析倍 加 信 車 牌 識 別技術(shù)的防偽和穩(wěn)定性問題，剖析隱含的安保管理隱患，指出未來的停車場將走向無人化、自動化服務(wù)。在提升停車效率的同時(shí)，產(chǎn)業(yè)應(yīng)肩負(fù)起社會責(zé)任，通過射頻識別(ETC、汽車電子標(biāo)識)與倍 加 信 車 牌 識 別的雙模融合，為物業(yè)管理方提供安全、高效、可靠的生產(chǎn)力工具。
一、 手機(jī)照片也能開閘
  近日，抖音上一段視頻引發(fā)萬人圍觀，有人忘帶門禁卡進(jìn)不了小區(qū)，于是用手機(jī)拍下車牌號碼，對著停車場道閘攝像頭晃一下，結(jié)果道閘的攔桿就升了起來。這被市場稱之為高科技的停車場倍 加 信 車 牌 識 別攝像頭，只具備簡單的拍照、倍 加 信 車 牌 識 別能力，顯然沒判斷出是真車牌還是手機(jī)照片。
保安、保潔、保養(yǎng)、保修，安保在物業(yè)服務(wù)中起著舉足輕重的作用，好的社區(qū)環(huán)境，包括好的治安環(huán)境，需要建立嚴(yán)密的安保秩序，對外來車輛和人員檢查、登記，對可疑情況報(bào)告、處理，嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入，確保安全。
  用手機(jī)照片刷別人的車牌號碼，停車場安保管理制度可以輕易被繞開，如果在一些收費(fèi)停車場，則有逃費(fèi)或作弊的可能。這些情況，確認(rèn)了以倍 加 信 車 牌 識 別為主要識別手段的停車系統(tǒng)缺乏防偽能力的事實(shí)。
  基于光學(xué)識別技術(shù)的倍 加 信 車 牌 識 別，對號牌介質(zhì)真實(shí)性無識別能力，也容易受到以及氣候、光線變化影響。安防展會上，不少廠商拿模型小車扛微型號牌跑圈，示范倍 加 信 車 牌 識 別停車的場景比比皆是，如果打印號碼、遮擋號牌，即便使用地感線圈檢測，倍 加 信 車 牌 識 別系統(tǒng)也對假的車牌號碼渾然不知，停車場安保能輕易被騙過。
如無法突破防偽這一硬傷，停車場管理應(yīng)用升級將很難走得更遠(yuǎn)。
二、 無人值守 挑戰(zhàn)安保難題
  壓縮成本，做大規(guī)模，增強(qiáng)實(shí)力，是中小物業(yè)公司生存競爭策略。面臨的主要問題，就是人力成本高企、價(jià)格競爭激烈、規(guī)模效益低下。大多數(shù)物業(yè)的人工成本都占到了總成本的50%以上，為第一大運(yùn)營支出。
  停車收費(fèi)和出入管理將逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)器代替人工，包含兩個(gè)階段的演進(jìn):一是停車場車輛識別技術(shù)升級，提高通行和安保效率，二是識別和支付緊密結(jié)合，降低跑冒滴漏，實(shí)現(xiàn)營運(yùn)成本有效控制。
物業(yè)停車技術(shù)的轉(zhuǎn)型升級，將帶來停車行業(yè)管理模式的大變革。停車?yán)U費(fèi)和出入管理模式的發(fā)展方向:
無人化:出入口無人值守，提升運(yùn)營效率、降低運(yùn)營成本。
非現(xiàn)金:立足于電子支付，實(shí)現(xiàn)便捷、快速繳費(fèi)，減少貪污，降低現(xiàn)金管控成本、風(fēng)險(xiǎn)。
不停車通行;自動識別車輛身份，執(zhí)行通行安保管控，無需停車，提高出入口通行效率，提升用戶體驗(yàn)。
集中管理:通過網(wǎng)絡(luò)對出入口和車位進(jìn)行集中監(jiān)控服務(wù)，實(shí)現(xiàn)交易和異常情況的全電子化管理。
在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，面對不停車通行、體驗(yàn)為王的時(shí)代呼聲，物業(yè)停車管理自動化、無人化趨勢已經(jīng)明朗。
  在停車大數(shù)據(jù)運(yùn)營等市場力量的推動下，憑借識別車牌+值班保安人工處理的管理模式組合，無縫對接人工管理、實(shí)現(xiàn)不停車通行，倍 加 信 車 牌 識 別從輔助手段上升為停車場安保的主導(dǎo)管理工具。
  市場快速推廣的過程中，倍 加 信 車 牌 識 別方案的防偽、識別差錯(cuò)等管理漏洞顯現(xiàn)，必須依靠有人值守、增加防線來解決。
當(dāng)前社會矛盾突出、治安環(huán)境復(fù)雜，手機(jī)照片開閘事件可引發(fā)對停車場安保管理的信任危機(jī)，行業(yè)如片面強(qiáng)調(diào)通行效率，忽視倍 加 信 車 牌 識 別管理應(yīng)用中隱含的安保缺陷，不能妥善解決由此引發(fā)的公共安全問題，滿足于壓縮成本，急于向無人值守升級，停車場大門將形同虛設(shè)，無人化、智能化只會是海市蜃樓。
三、 行業(yè)野蠻生長 存在安全隱患
倍 加 信 車 牌 識 別的識別穩(wěn)定性和防偽能力欠缺已成為業(yè)內(nèi)共識，如果進(jìn)一步向無人值守、無感支付、聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營等更高應(yīng)用要求升級，建立在倍 加 信 車 牌 識 別防偽沙灘上的停車場出入安保管理，將是行業(yè)面對的真正的挑戰(zhàn)。
四、 雙模識別 安全高效
  雙模識別，是將射頻識別和倍 加 信 車 牌 識 別兩種識別技術(shù)進(jìn)行組合的停車管理解決方案，集合兩種模式的優(yōu)點(diǎn)，采用雙重識別、優(yōu)勢互補(bǔ)的思路，將射頻讀到的車牌號與攝像機(jī)識別到的車牌對位匹配，大大提高了車輛身份識別穩(wěn)定性、準(zhǔn)確率，同時(shí)保證了防偽和交易安全。
眾所周知，國內(nèi)大規(guī)模部署的車輛射頻識別技術(shù)包含ETC和汽車電子標(biāo)識，其中用于高速公路的不停車收費(fèi)管理方案就是ETC。依托5.8GHz DSRC通信的ETC技術(shù)，不受環(huán)境影響，可全天候運(yùn)行，識別更可靠、更穩(wěn)定、更安全，是全世界高速公路全自動不停車收費(fèi)系統(tǒng)的首選。
  采用交通部頒布的標(biāo)準(zhǔn)，全國聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營，實(shí)名制管理，一車一卡一標(biāo)簽，車輛身份信息受到金融級別國密密鑰保護(hù)，全國通用。按照交通部拓展ETC應(yīng)用的規(guī)劃，十三五末達(dá)到一個(gè)億的用戶規(guī)模，為停車場電子收費(fèi)實(shí)現(xiàn)"一卡多用"創(chuàng)造良好條件。 
采用射頻+車牌雙模識別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了所服務(wù)車輛的全覆蓋，提供更高效可靠的停車管理服務(wù)，將為停車場出入管理逐步乃至最終過渡為無人值守奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
五、 小結(jié)
  未來十年，全自動、無人化是停車服務(wù)升級的趨勢，也是物業(yè)停車管理轉(zhuǎn)型大方向?，F(xiàn)階段物業(yè)停車市場發(fā)展水平的不均衡，射頻識別(ETC、汽車電子標(biāo)識)和倍 加 信 車 牌 識 別的技術(shù)和營運(yùn)管理模式差異，決定了兩者獨(dú)具特點(diǎn)的發(fā)展路徑。
展望未來，隨著物業(yè)管理轉(zhuǎn)型升級的深入推進(jìn)，停車管理市場終將回歸理性，停車設(shè)備和運(yùn)營產(chǎn)業(yè)理應(yīng)肩負(fù)起社會責(zé)任，為物業(yè)管理行業(yè)提供高質(zhì)量、高安全的生產(chǎn)力工具。
  競爭的終點(diǎn)，射頻識別(ETC、汽車電子標(biāo)識)與倍 加 信 車 牌 識 別將融合發(fā)展，停車服務(wù)將為更安全、高效、可靠的無人化、自動化解決方案所主導(dǎo)。