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  為解決停車難問題，控制人們私家車的擁有量，北京、深圳等一些發(fā)達(dá)城市已開始對(duì)車輛進(jìn)行限購，但正所謂上有政策下有對(duì)策，結(jié)果可想而知不是很令人滿意。為此，北京最近又新出一條政策，除了搖號(hào)購車之外，以后在北京買車都需提供停車位證明，這又給市民買車設(shè)置了一個(gè)門檻。

  據(jù)了解，北京將在2016年出臺(tái)北京市機(jī)動(dòng)車輛停車管理?xiàng)l例，此條例主要圍繞“有位購車、停車入位、停車付費(fèi)、違停受罰”的思路進(jìn)行制定，包括對(duì)停車定位、停車差別化供給和收費(fèi)政策、規(guī)劃與土地供應(yīng)、吸引社會(huì)投資、強(qiáng)化路側(cè)停車管理、統(tǒng)籌停車資源使用和加強(qiáng)執(zhí)法等重點(diǎn)內(nèi)容。

  此項(xiàng)政策的出臺(tái)對(duì)于在北京市要擁有一個(gè)專屬的停車位的普通工薪階層而言好像并不是那么現(xiàn)實(shí)，所以在北京即便是好不容易搖到了號(hào)也很有可能因?yàn)闊o法提供停車位的證明而無法擁有屬于自己的私家車。北京這樣做的目的雖然可以在很大程度上緩解停車難的問題，但是這樣并不是最終的解決辦法，北京市政府也提出了統(tǒng)籌停車資源、吸引社會(huì)投資等一系列的舉措，以市場的力量來解決停車難的問題。
 
  隨著停車難問題的逐漸嚴(yán)重，城市停車場的管理也應(yīng)該有所改變，不能還單一的使用人工或刷卡的管理模式。對(duì)于一些車流量大的停車場，人工或刷卡的停車場管理模式顯然不利于提高車主的停車效率，容易造成出入口交通堵塞，且不利于提高停車位的利用率。使用現(xiàn)代智能停車場管理系統(tǒng)并且配套安裝車牌識(shí)別系統(tǒng)或智能藍(lán)牙系統(tǒng)不僅節(jié)省車主的停車時(shí)間而且有效緩解了交通賭塞問題，尤其是在一些惡劣天氣的情況下，車主可以不用開窗直接通過；同時(shí)也有利與提高停車位了利用率，在停車找車方便快捷的情況下，人們的辦事效率也相應(yīng)的提高，這樣車輛占用停車位的時(shí)間也就相應(yīng)的縮短，停車位就可以為更多的客戶提供服務(wù)，如此一來顯然在一定程度上緩解了停車位供應(yīng)不足的問題。

  停車難問題伴隨著車輛的增加已經(jīng)逐漸成為一個(gè)民生問題，在我國汽車消費(fèi)市場快速發(fā)展的今天，停車難的問題顯得更加嚴(yán)峻，所以合理對(duì)停車場進(jìn)行規(guī)劃和盡可能的提高停車位利用率就會(huì)顯得非常重要。


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