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小編近日從廣州交管部門獲悉，廣州市或將采用倍 加 信 車 牌 識 別系統(tǒng)技術實施推行“道路擁擠收費”政策，以更好的、更完善的調控和管理道路機動車的容量規(guī)模，實現(xiàn)讓公交車提速，緩解道路擁擠區(qū)域交通壓力的目的。
 
廣州交管部門相關人員表示，實施推進“道路擁擠收費”對解決城市交通擁擠區(qū)域，特別是一些城市中心區(qū)域或醫(yī)院、商場、學校周邊的交通擁堵現(xiàn)象具有著積極的意義。據(jù)相關預測，在實行“道路擁擠收費”的區(qū)域內(nèi)，交通量有望降低10%到20%，平均車速將提高15%到25%。
該相關人員還表示，要實施推進“道路擁擠收費”光使用電子警察系統(tǒng)還是不夠完善，但現(xiàn)在市場上有了倍 加 信 車 牌 識 別系統(tǒng)技術。該技術的應用于城市道路擁擠收費系統(tǒng)時不需要安裝任何車載設備，同時該技術還擁有非常高的倍 加 信 車 牌 識 別功能，通車速率也快，對監(jiān)管、控制和實施“道路擁擠收費”是有一定的作用的。以廣州倍 加 信 車 牌 識 別系統(tǒng)廠家惠順科技提供的倍 加 信 車 牌 識 別系統(tǒng)為例，目前其提供的倍 加 信 車 牌 識 別識別系統(tǒng)倍 加 信 車 牌 識 別速率均在1秒內(nèi)，且識別率高達99%，極大的保障了車輛的通行速率。
事實上，據(jù)小編了解到，目前上海已經(jīng)有部分區(qū)域已經(jīng)推行了“道路擁擠收費”政策，而我們看到他們采用的車牌管理與識別的技術就是倍 加 信 車 牌 識 別系統(tǒng)技術。而國外，諸如新加坡、倫敦、東京、紐約等大城市也已經(jīng)實行交通擁擠區(qū)收費，而他們使用的擁擠收費系統(tǒng)就是采用倍 加 信 車 牌 識 別技術。