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隨著中國人均汽車保有量的增長，高清倍 加 信 車 牌 識 別系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣泛，倍 加 信 車 牌 識 別技術(shù)也得到了空前的發(fā)展。智能停車場設(shè)備在現(xiàn)代化停車場管理中，涉及到各方面的管理，其中車輛的管理是一個重要的方面。尤其是對特殊停車場，邊防、景區(qū)、商業(yè)綜合體、政府機關(guān)、小區(qū)及工業(yè)園區(qū)而言，要求對各種車輛實時地進行嚴(yán)格的管理，對其出入的時間進行嚴(yán)格的監(jiān)視，并對各類車輛進行登記（包括內(nèi)部車輛和外部車輛）和識別。
對大規(guī)模的場區(qū)中，各種出入的車輛較多，如每輛車都要進行人工判斷，既費時，又不利于管理和查詢，保衛(wèi)工作比較困難，效率低下。為了改善這種與現(xiàn)代化停車場，邊防、景區(qū)、商業(yè)綜合體、政府機關(guān)、小區(qū)及工業(yè)園區(qū)而言，等不相稱的管理模式，需要盡快實現(xiàn)車輛管理工作的自動化、智能化，并以計算機網(wǎng)絡(luò)的形式進行管理，對所有出入口的車輛進行有效地、準(zhǔn)確地監(jiān)測和管理。要求系統(tǒng)提供相應(yīng)的應(yīng)用軟件，實現(xiàn)營區(qū)管理的高效率、智能化。
例如本公司2017年5月對深圳觀瀾湖高爾夫球場（世界最大的高爾夫球場）停車場一期的具體要求及實際情況，遵循實用、安全、先進、經(jīng)濟、可靠、可擴充原則進行設(shè)計。該球場外圍共有18個車輛出入口通道，出入口通道上分別安裝高清識別一體機一套、VIP刷卡票箱5臺，入出口道閘各一套，系統(tǒng)電腦五臺，管理中心電腦一臺
通過網(wǎng)線及光纖將物業(yè)管理電腦電腦連接起來，可實現(xiàn)數(shù)據(jù)互享，相互管理和遠程維護。固定車車主可直接進行出入，同時電腦會自動將車主的資料、車輛圖像、車牌抓拍識別并保存下來，入口車輛圖像、車牌與出口車輛圖像、車牌及車主資料進行對比，可有效的防止汽車偷盜事件的發(fā)生。
1.1倍 加 信 車 牌 識 別的優(yōu)點
“倍 加 信 車 牌 識 別”無疑是智能化程度最高，使用最方便的停車場管理技術(shù) 。
　(1)對固定車管理而言，“倍 加 信 車 牌 識 別”有以下優(yōu)點：
* 徹底解決“卡管理”時，一卡多車的情況；
* 徹底解決“卡管理”時，卡未攜帶的情況；
* 徹底解決“卡管理”時，卡丟失帶來的換卡，補卡的工作；
* 徹底解決“卡管理”時，卡安裝擺放位置的溝通工作；
*其他源于卡的問題~~
(2）對臨時車管理而言，“倍 加 信 車 牌 識 別”有以下優(yōu)點：
* 徹底解決“卡管理”時，收費人員眛錢的現(xiàn)象；
* 徹底將收費人員從人工發(fā)卡的工作中解放出來，只需負(fù)責(zé)收錢——即便是配入口發(fā)卡機，也往往需要有人幫忙在“入口發(fā)卡機”和“臨時車”之間傳遞“臨時卡”，往往偏離了“節(jié)省人力資源的初始目的”。因為臨時車的停車距離往往離發(fā)卡機比較遠，這是人們害怕撞到發(fā)卡機和道閘的下意識正常反映；
* 徹底解決“卡管理”時，有的臨時車輛混出停車場，管理方損失臨時卡和停車費的情況；
* 徹底解決有個別的固定車在入場的時候惡意取走臨時卡，造成臨時卡不斷流失的情況；
* 其他源于卡的問題？？
2.1系統(tǒng)架構(gòu)與組件
停車場收費系統(tǒng)具備對臨時車輛進行收費管理和對長期用戶進行認(rèn)證管理的功能。
* 入出口顯示控制一體機，播報語音及顯示車輛出入場信息，停車時長及繳費信息等。
* 道閘用于從物理上阻攔車輛，控制車輛進出。
* 地感用于檢測車輛，實現(xiàn)“一車一卡”功能。
* 防砸地感用于檢測車輛，實現(xiàn)道閘防砸功能。
* 管理中心，用于管理及存儲圖片記錄等。
入出口顯示控制一體機與電腦之間采用RS485通訊方式，在保障數(shù)據(jù)傳輸速度和安全性的基礎(chǔ)上，極大的方便了設(shè)備安裝布線，同時各部件均為模塊化設(shè)計，某一設(shè)備的變動不會影響到其他設(shè)備的正常工作。
停車場收費管理系統(tǒng)中主體采用TCP/IP的組網(wǎng)結(jié)構(gòu)，崗?fù)る娔X至管理中心電腦、高清識別一體機至崗?fù)る娔X等。方便快捷。